數學建模形狀誤差動量F（X）=CTXmin（1）s.tg1（X）=AX-b0（2）g2（x）=-x0（3）其中F（x）為理想要素的*大變動量，X=（x1，x2）二維問題包括直線度、圓度，三維問題包括平面度、圓柱度。

　　A=a11a1kam1amk，b=（b1，b2，，bm）T，C=（c1，c2，，ck）T針對上述數學模型在包容被測實際要素的*小凸多面體或多邊形的若干可行點尋找*優(yōu)解，即只對若干凸多面體或多邊形的頂點進行比較，大大減少了工作量，提高了計算機運行速度。

　　實例設計*小條件用*優(yōu)化方法處理直線度誤差。對于直線度誤差的測定，當理想的平行直線包容誤差曲線時，若誤差曲線上的高、低點與上下理想包容直線構成相間的3點接觸，如所示高-低-高或低-高-低時此包容區(qū)域為*小區(qū)域。

　　*優(yōu)化處理由*小條件知兩條理想平行線中必有一條作為*小外接凸多邊形的一條邊，設其為L1，直線方程為：L1=b1+b1-b2a1-a2（X-a1）（4）與L1平行的直線L2必通過*小外接凸多邊形的某一頂點t，該點必須滿足a1　　R=y（t）-b1+b1-b2a1-a2（x（t）-a1）（6）式中a1，a2為*小外接凸多邊形一邊起點坐標；b1，b2為*小外接凸多邊形另一邊起點坐標。

　　上述分析可將式（1）目標函數可轉化成F（X）=x2-b1+b1-b2a1-a2（x1-a1）min（7）通過對直線度誤差數學模型建立，選擇合適的優(yōu)化方法，并以此進行尋優(yōu)，即可快速得到機床導軌直線度誤的真實數據。同理亦可處理圓度、平面度、圓柱度誤差。

　　結論通過對機床導軌形狀誤差*優(yōu)化設計，有效的處理了機床導軌直線度、平面度誤差，使計算結果更接近客觀實際，數據更為準確，為機床導軌設計誤差分析提供了一種新的快速、科學設計思路。